IKO推力角接觸球軸承的異響排除檢修方法

為了判斷拆卸下來的IKO軸承是否可以再使用,要在軸承洗干凈后檢查,精心檢查滾道面、滾動面、配合面的狀態、保持架的磨損情況、推力角接觸球軸承游隙的增加及有無關于尺寸精度下降的損傷、異常。非分離型小球軸承,則用一只手將內圈支持水平,旋轉外圈確認是否流暢。
圓錐滾子軸承等分離形軸承,可以對滾動體、外圈的滾道面分別檢查。大型進口軸承因不能用手旋轉,注意檢查滾動體、滾道而、保持架、擋邊面等外觀,推力角接觸球軸承的重要性愈高愈須慎重檢查。
現象:
1)發動機怠速運轉時無明顯聲響,而中高速時發出“咯咯”響聲(由曲軸箱內發出)
2)急加油后松開油門瞬間響聲更加明顯。
3)溫度升高后無明顯變化。當負荷增加時,聲響隨之增大。
4)聲響較推力角接觸球軸承聲響緩慢、短促。
原因:
1)軸承與軸頸磨損過量,徑向間隙過大。
2)軸承蓋緊固螺栓松動。
3)軸承合金燒蝕或脫落。
4)軸頸失圓。
5)軸承與軸承座相對轉動。
診斷:
1)發動機轉速由怠速向中速過度時聲響清晰,隨著轉速增高,響聲更為突出,為IKO軸承響。
2)對某缸進行斷火試驗,響聲減弱或消失,為該缸軸承響。
3)不論轉速和溫度高低都發出聲響,并且發動機有振動,做斷火試驗聲響不改變,則為該IKO軸承合金燒蝕。
 
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網友點評

軸承基礎
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